Parkhausplan für die Bremer Straße

Von Dirk Berger

Projektinitiator ist Friedrich Nagel, der sich als Berater der Geländeeigentümer die Folgenutzung überlegt hat. Die etwa 3000 qm des Parkhauses - es soll auf dem Grundstück gebaut werden, auf dem vor Jahrzehnten die WR beheimatet war - könnten sich auf sechs Parkdecks verteilen. Eine Fläche, auf der gut 400 Fahrzeuge ihren Platz finden könnten, meint Nagel. 400 Stellplätze mehr in einer City, in der Parkplätze Mangelware sind.

Derzeit sei man in Gesprächen mit einem Investor und zwei Busunternehmern. Nagel geht davon aus, dass etwa sechs Mio. Euro für das Haus investiert werden müssten. Auf den Busunternehmer käme eine Ausgabe von etwa 500 000 Euro für einen wasserstoffbetriebenen Bus mit 35 Sitzplätzen zu. Ein Angebot, das allerdings nur für Dauerparker gelten soll.

Friedrich Nagel geht davon aus, dass Mieter mit einem Monatsbetrag von etwa 60 Euro rechnen müssten. Vorteil: "Das Haus ist bewacht, und man kennt die Leute, die neben einem parken." Der Mieter hätte eben durch den Citybus die Gewähr, dass er schnell zum Einkauf, zum Arzt oder eben zur Arbeitsstelle kommen könne. "Für die Busfahrt hin und zurück zahlt er nichts für bis zu vier Fahrzeuginsassen", meint er zu den Plänen, "und die Parkzeit ist praktisch unbegrenzt."

Der Bus habe feste Haltepunkte und fahre etwa alle 15 Minuten, Samstag/Sonntag alle 20 Minuten. Kernbe-triebszeiten: montags bis freitags von 7.30 bis 11 Uhr sowie von 16 bis 21.30 Uhr, samstags von neun bis 18.30 Uhr. An verkaufsoffenen Sonntagen könnte der Öko-Bus von 11.30 bis 18.10 Uhr unterwegs sein.

Friedrich Nagel ist hoffnungsvoll. "Ich seh' den Markt, und ich seh' die Möglichkeit. Im Jahr 2010 werden über 249 600 Menschen von diesem System Gebrauch machen", rechnet er hoch.